فوهة توربو سويب جيت
خط اصطدام متحرك - لا يوجد دوار، ولا محامل، ولا شيء بالداخل ليتآكل.
- لا يوجد دوار، ولا محامل، ولا موانع تسرب - لا توجد أجزاء متحركة للصيانة
- نطاق تشغيل من 60 إلى 200 بار (حوالي 870 إلى 2900 رطل لكل بوصة مربعة)، فوهة بزاوية 30 درجة
- جسم من الفولاذ المقاوم للصدأ بوزن 96 غرامًا مزود بخيط داخلي عالمي G1/4 بوصة
- يعمل في أي اتجاه، بما في ذلك التوجيه لأسفل للطاقة الشمسية والأسقف
طائرة واحدة، اكتسحت - لم تدور نقطة واحدة
تستخدم فوهة النفث الكاسحة تدفق السائل عالي الضغط نفسه لتذبذب نفاثة متماسكة واحدة عبر قوس ثابت. وهي تُنتج خط اصطدام متحركًا باستمرار دون أي أجزاء دوارة داخلية - على عكس فوهات التوربو الدوارة التقليدية التي تدور نفاثة نقطية على محامل دقيقة.
يدخل التدفق الداخل إلى الفوهة عبر هندسة مذبذب مائع داخلي ثابت. لا تدور أي أجزاء ميكانيكية، مما يعني أن 100% من الطاقة الهيدروليكية للمضخة تُوجّه نحو قوة التنظيف. يخرج النفاث على شكل تيار سريع ومتماسك يكتسح قوسًا بزاوية 30 درجة.
يٌطعم
يدخل الماء عالي الضغط من خلال الخيط الداخلي G1/4 بوصة عند 60-200 بار.
تذبذب
إن الشكل الهندسي الداخلي الثابت يجبر النفاث على التذبذب تلقائيًا دون تدوير المكونات.
مسح
يقطع التيار الكهربائي قوسًا بزاوية 30 درجة، ويزيل التلوث عن الواجهة في اتجاه واحد.
لماذا تناسب الطائرات النفاثة المكنسة تنظيف الطائرات بدون طيار
لا شيء يدور
لا يحتوي على دوار أو محمل أو مانع تسرب في الداخل. يمنع ذلك التصلب الميكانيكي والتآكل والتفكيك الدوري.
حركة تشبه حركة الممسحة
يقوم بتنظيف الشرائط الموجهة أثناء تحرك الطائرة بدون طيار، متجنباً التناثر الشعاعي الناتج عن النقاط الدوارة.
الطاقة الهيدروليكية الكاملة
دوارات ميكانيكية تعمل بدون فقدان للضغط؛ أقصى قوة تأثير مباشرة على السطح المستهدف.
أي توجيه
يعمل بنفس الطريقة سواء كان موجهاً للأمام أو للأسفل فوق أسطح المنازل الأفقية والألواح الشمسية.
لا يوجد حمل جيروسكوبي
عدم وجود كتلة دوارة يعني انعدام عزم الدوران الدوراني أو عدم الاستقرار الجيروسكوبي المنقول إلى وحدة التحكم في طيران الطائرة بدون طيار.
هيكل من الفولاذ المقاوم للصدأ
فولاذ مقاوم للتآكل من الدرجة الجراحية مصمم للعمليات الخارجية المستمرة ذات الضغط العالي.
البيانات الفنية ومنحنيات التدفق
مواصفات الفوهة
ميكانيكياً
معدل التدفق مقابل الضغط
الموديلات المتوفرة
ملاحظات التشغيل
لا توجد أجزاء متحركة في الداخل. تذبذب النفث ناتج عن حركة السوائل فقط؛ لا تحاول تفكيكه أو تزييته.
يتطلب الأمر ضغطًا لا يقل عن 60 بارًا لتكوين نمط الرش الممتد. لا تتجاوز أبدًا الحد الأقصى الآمن البالغ 200 بار.
يناسب أي وصلة أنبوب ذكر قياسية G1/4 بوصة، بما في ذلك مجموعات رمح WasherDrone SkyLance M400.
تُولّد نفاثات الماء عالية الضغط ارتدادًا اتجاهيًا. احسب قوة رد الفعل في ميزانيتك للحمولة وزاوية ميل الطائرة.
الفتحة هي الجزء الوحيد القابل للتلف. افحصها بانتظام بحثًا عن الشوائب واستبدلها بمجرد أن تتدهور جودة الرش.
تأكد من أن وحدة الإمداد الأرضية ذات الضغط العالي توفر تدفقًا كافيًا (على سبيل المثال، 9.5 لتر/دقيقة كحد أدنى لكل فوهة عند 200 بار).
الأسئلة الشائعة
هل هذه فوهة توربينية دوارة؟
ما هو نطاق ضغط التشغيل؟
ما مقدار الماء الذي يستهلكه؟
كيف يتم توصيله برمح الطائرة المسيرة؟
هل يعمل عند توجيهه للأسفل؟
ما هو الكم الأزرق؟
ما هو وزن الفوهة؟
ما هي المادة المصنوع منها؟
كم عدد الفوهات التي يمكن تشغيلها في وقت واحد؟
- فوهة SweepJet Turbo (هيكل من الفولاذ المقاوم للصدأ، وصلة أنثوية G1/4 بوصة)
- غطاء واقٍ من البوليمر (مضمن في طراز الغطاء)